城市系列丨雨后不“觀?！敝ゼ痈?/h1>    日期：2019-09-18

每逢臺風暴雨，道路中斷、車輛被淹、行人無法出行、整個城市幾乎陷入癱瘓狀態(tài)。此時，平日里不起眼的下水道也會推上風口浪尖。

實際上，19世紀中葉的芝加哥就遇到過同樣的窘境。不過為了修好下水道，他們瘋狂地將城市里所有的建筑用螺旋千斤頂抬起來。

而這一抬，就將整個芝加哥足足抬高了4米有余。

當然，這項工程也被視為19世紀規(guī)模最宏大的工程之一。被載入史冊的同時，它也影響了現(xiàn)代規(guī)模宏偉的排水和地底支撐系統(tǒng)。

19世紀中葉是美國城市化的鼎盛時期，中西部城市大規(guī)模興起。靠著優(yōu)異的地理環(huán)境，芝加哥積極開挖運河、建造鐵路，其城市規(guī)模和人口呈爆發(fā)性增長。



然而，作為世界上發(fā)展最快的城市之一，它最初沿用的還是簡單粗暴的供排水方式。

人們當時直接從附近的河水和井水中獲取可飲用的水資源。同時，他們也習慣于將廢水、污水傾倒在地表，溝渠，等待它們被大自然吸收蒸發(fā)。



偏偏芝加哥的地理關(guān)系，并不能吸收這些污水。它們最終又流回到了井水或河水中，嚴重污染了水資源。比起突飛猛進的供水方式，芝加哥的排水問題則一直停滯不前。

由于缺乏排水措施，人們也一如既往地將產(chǎn)生的污水隨意亂倒。不少人為了貪圖方便，還從中夾帶了像人類排泄物這樣的"私貨"。



因此，街道上常常處于泥濘不堪的狀態(tài)。一到下雨天，情況更加糟糕，骯臟的街道儼然變成一個爛泥坑，一不小心就可能陷入沼澤中。



疏于管理的街道也使不時出現(xiàn)大擁堵的情況，嚴重影響了人們的生活。為了緩解這一情形，當時的權(quán)宜之計是用大量的木板蓋到污物上。

時間一長，街道下的爛泥就會使木板腐化變形，無法流走的污水依舊在上面聚集。街道變得凹凸不平，駕駛馬車走在上面就如坐過山車一樣顛簸。此項行動最后也只能宣告失敗。

無奈之下，政府只好派出公職人員拉著“黑色馬車”前往各家收集人類排泄物，避免亂排放。

但最擔心的事情還是發(fā)生了，骯臟的衛(wèi)生環(huán)境招來了霍亂、痢疾等病魔的肆虐。自1849年以來，芝加哥連續(xù)6年爆發(fā)了霍亂，帶走無數(shù)百姓的性命。



據(jù)史料記載，那時20個芝加哥人中就有一個死于霍亂或者傷寒。

雖說那時細菌學說尚未發(fā)展起來，但芝加哥人直接將矛頭指向了糟糕的衛(wèi)生環(huán)境。他們認為只要想盡辦法讓芝加哥的街道看起來干凈，才能抑制病魔的蔓延。



迫于輿論的壓力，芝加哥政府才正式建立了污水排放委員會。委員會也絲毫不敢怠慢，立即征集排水建議。

他們還在全美范圍內(nèi)挑選優(yōu)秀的工程師來處理該系統(tǒng)。一位叫埃利斯·西伽斯伯的波士頓人脫穎而出，成為芝加哥下水道的總工程師。



不過，在芝加哥建立排水系統(tǒng)對任何人來說都是異常艱巨的任務(wù)。他想了非常多的辦法，但都被委員會成員一一否決。最終，經(jīng)驗豐富的埃利斯想出了一個大膽創(chuàng)新的方案。

他建議將街道抬高到12-16英尺，但該想法遭到了芝加哥居民的強烈反對。

媒體也對芝加哥崛起計劃進行嘲諷，這一計劃當時的芝加哥人都覺得好笑。可在污水治理上毫無頭緒的芝加哥政府，居然破天荒地同意將街道抬高4英尺。



在埃利斯的堅持下，市議會最終還是決定將街道允許抬高11英尺，以此來鋪設(shè)下水道。伴隨著排水管道的鋪設(shè)工作，抬高地面的工作也緊急展開了。

歸功于淺土層的地勢，芝加哥的空地上被填滿了填充物，很容易就達到了新的高度。



然而，市中心的建筑大都是磚制的。當時沒有起重機的情況下，要想抬高是極其困難的。后來政府想到了在建筑物的地基處安置厚重的原木來承接墻的重量，接著在下面安裝一系列的螺旋起重機。



當在同一時刻轉(zhuǎn)動這些螺旋起重機時，整棟建筑就會迫于壓力被抬高到一個新的高度。而剩下的空間則用石塊和磚塊填滿就大功告成了。

芝加哥第一棟被抬高的建筑便是特雷蒙特酒店。當時工程師設(shè)法將五千個螺旋千斤頂放在這座建筑物下面，并雇傭了五百個工人。

每個人各自照看十個螺旋千斤頂。當他們看到啟動信號之后，就迅速將螺旋千斤頂?shù)穆萁z擰高。迫于壓力，這座建筑物也就順利地被抬升起來了。



在這個過程中，酒店還照常營業(yè)，里面住著的客人都沒能意識到自己的腳底下發(fā)生什么。最震撼的還是用螺旋千斤頂同時頂起一個長達98米的街區(qū)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，這次被抬升重量就達3萬5千噸之多。

雖說這個工程花了5天時間，但期間對這個商業(yè)區(qū)沒有造成絲毫影響。



除了停下來看觀摩這個工程以外，人們像往常一樣生活，街上的商店也正常營業(yè)。

用類似的方法，當時一些較小的建筑（尤其是房屋）在抬升的過程中還被轉(zhuǎn)移到新的地點。

就這樣，一座座建筑被大批工人用螺旋千斤頂抬起來了，整個市平均被抬高了接近10英尺。而工人們也順利在建筑物底部安裝下水管，并將其連接到芝加哥河附近的垃圾堆填區(qū)。

當下水道工程結(jié)束后，芝加哥成為全美第一個擁有現(xiàn)代化下水道系統(tǒng)的城市。隨著排水系統(tǒng)的開放和運行之后，芝加哥的排水問題也得到了極大的改善。



雖說這項工程并沒有讓芝加哥排水問題一勞永逸，但它的建設(shè)經(jīng)驗也被其他大都市借鑒。

同時，大膽的抬升工程也間接催生了一個美國規(guī)模宏大的地底支撐系統(tǒng)。之后，地鐵、地下人行道、光纖等地下工程接連誕生了。



聰明的芝加哥人改變了一個城市，創(chuàng)造了一段神話，這種大膽創(chuàng)新的精神值得我們學習。無論國內(nèi)外，大家都秉承著杜絕城市內(nèi)澇，水母科技也同樣秉承著對于底層商戶，降低內(nèi)澇給他們帶來的經(jīng)濟損失。，由水母科技自主研發(fā)的【組合式移動防洪墻】、【組合式防汛擋水板】，擋水高度最高可達200cm，產(chǎn)品均航空高鐵用材，品質(zhì)通過歐美認證。適用于學校、工廠、政府機構(gòu)等地區(qū)，為底層商戶保駕護航。

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